夢のコラボレーション*ドイツを代表するふたつのブラント「アディダス」と「ポルシェ」の夢のコラボが実現です。 このモデルはポルシェのスポーツカーをイメージしました。 ドライビングシートをイメージしたヒールや、ポルシェデザインの名を刻印した輝くメタルプレートなど、クルマのパーツをモチーフにしたディテールが満載です。 丁寧に美しく仕上げた1足です。 〜アディダス / adidas〜1920年、西ドイツのアドルフとルドルフのダスラー兄弟が、前身である「ダスラー兄弟社」を創業。 後にアドルフは「アディダス」を創業。 ルドルフは「プーマ」を創業。 名前の由来は、創設者アドルフ・ダスラーの通称「アディ(Adi)」とセカンドネームのダスラー(Dasser)にちなんでつけられた。 皮で作られていたシューズの補強のために編み出された3本のバンドが、今ではアディダスの象徴。
送料無料 アディダス オリジナルス 9361 ポルシェデザインS2 PORSCHE DESIGN S 2 ブラウン マルーン M
静電靴(NS2) シモン FD11静電 26.0cm/EEE
静電靴(NS2) シモン FD11静電 27.0cm EEE
安全靴 編上靴 シモン 7522 ブラック 27.5cm
安全靴 編上靴 シモン 7522 ブラック 25.5cm
<送料無料>トレンドスニーカー ネブサーフ 白新緑ドライビング0108
T2in ツイン AGO-01 サイドZIP レザースニーカー
即納 送料無料 アディダス ADI RACER 4 045250 31cm メンズ 大きいサイズ ビッグサイズ
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安全靴・安全スニーカー*【特長】革本来のやさしい風合いとソフト感を大切に、スムース調に仕上げた甲革を採用。履き口のトップラインクッションにより、足当りもやさしくソフトな履き心地。人体の静電気帯電をつねに接地面にアースすることで静電気を取り除く靴。 【仕様】静電靴一層底 【種別】短靴 【色】ブラック 【サイズ(cm)】26 【材質(ソール)】NBR合成ゴム 【先芯】鋼製 【甲革】牛革(スムース仕上げ(4,809yen)
安全靴・安全スニーカー*【特長】革本来のやさしい風合いとソフト感を大切に、スムース調に仕上げた甲革を採用。履き口のトップラインクッションにより、足当りもやさしくソフトな履き心地。人体の静電気帯電をつねに接地面にアースすることで静電気を取り除く靴。 【仕様】静電靴一層底 【種別】短靴 【色】ブラック 【サイズ(cm)】27 【材質(ソール)】NBR合成ゴム 【先芯】鋼製 【甲革】牛革(スムース仕上げ(5,072yen)
安全靴・安全スニーカー*【特長】ライニング材には、新素材マリークを使用。足に当たらないように、ワイドで5サイズのハイテク樹脂(ACM)先芯を使用しています。 1988 通商産業省選定グッドデザイン商品。 【仕様】二重底 【種別】中編上靴 【色】ブラック 【サイズ(cm)】27.5 【材質(ソール)】発泡ポリウレタン 【先芯】ACM樹脂製 【甲革】牛革(型押ソフト) 【標準質量(g/片足)】870((5,891yen)
安全靴・安全スニーカー*【特長】ライニング材には、新素材マリークを使用。足に当たらないように、ワイドで5サイズのハイテク樹脂(ACM)先芯を使用しています。 1988 通商産業省選定グッドデザイン商品。 【仕様】二重底 【種別】中編上靴 【色】ブラック 【サイズ(cm)】25.5 【材質(ソール)】発泡ポリウレタン 【先芯】ACM樹脂製 【甲革】牛革(型押ソフト) 【標準質量(g/片足)】870((5,891yen)
ドライブにも!*ネブサーフ トレンドスニーカー 品番108 ホワイト/グリーン アッパー素材:合成皮革 重量片足約320g NEV SURF(ネブサーフ)のカジュアルスニーカーです。カーレーシングシューズをイメージした、オシャレなモデル!リーズナブルプライスでもデザイン性はバツグン! 履き心地もなかなかのものですよ。(2,800yen)
*●素材 天然皮革+合成皮革 ●底材 合成底 ●ヒール高 約2cm ●筒高(中心部) 約15.5cm ●アウトサイドZIP付き *作りが大きくなっていますので、サイズは通常よりも約0.5cm~1cm程度ダウンをオススメします。 *つま先は細身で、デザイン上若干余ります。 T2in 【ツイン】 AGO-01<br> サイドZIP レザースニーカー(4,980yen)
10290 アディダス:31cm ★代引手数料無料★*アディダス「ADI RACER 4」・グッドイヤーソールを使用したドライビング仕様のスニーカー 【ウィズ(横幅)】 表示なし 【カテゴリー】 クラッシクスタイル(10,290yen)
10290 アディダス:30cm ★代引手数料無料★*アディダス「ADI RACER 4」・グッドイヤーソールを使用したドライビング仕様のスニーカー 【ウィズ(横幅)】 表示なし 【カテゴリー】 クラッシクスタイル(10,290yen)
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10290 アディダス:31cm ★代引手数料無料★*アディダス「ADI RACER 4」・グッドイヤーソールを使用したドライビング仕様のスニーカー 【ウィズ(横幅)】 表示なし 【カテゴリー】 クラッシクスタイル(10,290yen)
negroni IDEA 15944 DBR LBR ダークブラウン ライトブラウン
23,100yen
IDEA イデア*◆ 「 ネグローニ 」 のここがスゴイ!1 アッパーに平均 1.6mm厚のオリジナルキップ(生後1年ほどの子牛革)レザーを使用。 (一部モデルを除く) もし、お近くに定規やメジャーがあったら「1.6mm」の厚みを確認してみてください(16mmじゃ無いですよ^^;)。 かなりしっかりと肉厚なことがご想像頂けると思います。 革が厚いほど往々にして堅さを感じるものですが、特注でなめされている「 ネグローニレザー 」は堅さを感じるようなことは無く、ナチュラルなシボ(凹凸)が美しい表面感と、しっとりと指に吸い付くような質感は、きっとあなたの所有感を満たすと思います。 2 ドライビングシーンだけじゃない!歩くための靴でもあります。 プロのレーシングドライバーに愛用されるなど、「ネグローニ」 = 「ドライビングシューズ」 という位、ドライビングシューズとしてのイメージが強いようですが、実は、十分なクッション性、足の指を締め付けない木型、良好なかえり(柔軟な屈曲性、曲がりと戻り)を併せ持つ、 「 ガンガン歩くための靴 」 でもあります。 その理由は靴の構造にあります。 なんと、ソールからアッパーまで、下から数えると 8層!構造になっているのです。 一般的なレザースニーカーはおそらく4層程度、どんなに多くても6層位でしょうから、尋常ではない(ほめ言葉です ^ ^ )凝りようがおわかり頂けると思います。 ソールから順にご紹介しますと (1) イタリアのゴムス社製ラバーソール(一部モデルを除く) (2) ファイバーシート(土踏まずから踵にかけて紙の圧縮材で剛性を確保) (3) レザーボード(革の粉をゴムで固めたもの、返りの良さの秘密) (4) 三次元トラスメッシュ(つま先部分に空気の層と流れを生み出し、夏蒸れにくく、冬暖かい) (5) モールディングラテックス(土踏まず部分を面で支えるアーチクッション) (6) 内張の革(モデルによっては光電子ファイバーメッシュ) (7) 起毛ウレタン(内側全体に足あたりをより柔らかくするためにクッションフォームが入っている) (8) アッパーレザー(ネグローニレザー) 順番書き間違えていないかな?と心配になるくらい凝った作りで、足に入れた瞬間包み込まれるような、もう一枚丈夫で厚い皮膚に覆われたような、それでいて安心感の有る履き心地を実現しています。 厚い = 暑い にならないところも、ハンドステッチを均一に施す職人技も見逃せません♪3 休日だけでは無く、ビジネスシーンでもしっくりと馴染む洗練されたデザイン 基本的には、カジュアルなスニーカータイプですが、名前の由来でもある、イタリアの美しいカクテルを彷彿とさせるデザインセンスは、エレガントな雰囲気を根底に漂わせ、ジャケットスタイルのような少しカチッとした装いにも、違和感無く、というよりバッチリ決まります。 また、スニーカータイプの「 SPORTIVO 」、「 IDEA 」シリーズの他に、「VOLANTE 」 という少しドレスシューズよりのシリーズもご紹介しております。 普段使いはもちろんのこと、ご出張や、外まわり、ご旅行の場面様々なシーンで重宝すること間違い無しです。 4 日本人の足形をとことん突き詰めた木型を採用 このところ日本人の足形も欧米化しつつあり、細く、薄い足形の人も増えてきたそうですが、やはりまだ平均値は欧米型と日本型はかなり異なるそうです。 細身でスマートなデザインのスニーカーを履く際、足の実寸法よりも大きい表示サイズを選ばれる事も多いと思いますが、「 ネグローニ 」 は違います。 日本人の平均的な足形をとことん研究し(凝りようは上記の構造からもご推察頂けると思います)、ストレス無く、しかもすっきりと見せる独自の木型を生み出しました。 そのため、普段お使いのスニーカーと同じサイズを選ばれると、まず間違いなく「大きい」です。 ◎ ベストサイズの目安 白い紙の上で足の形をペンでなぞり、最も長い部分を計測します。 その長さ ≒ ネグローニサイズ とお考え頂き、まず間違い有りません。 捨て寸分は計算しなくて大丈夫です。 ※ シリーズによって木型が異なるため、商品掲載ページでご確認ください。 5 スニーカーなのに使い捨てじゃない! 一般的にスニーカーは、グットイヤーウェルテッド製法のドレスシューズなどと違い、ソールの貼り替えをする事を前提とした作り方をしていないので、ソールがすり減ってしまえば、修理が難しく、もう履くことは出来ません。 でもネグローニは違います。 ソールリペアを承れます。 時間(工場の状況による)と、実費(状態によるそうですが約1万円程度)は、どうしても一度はがして新しいソールを貼り直すという工程を経る為にかかってしまいますが、自分の足に馴染んだシューズを再生出来るのはとてもエコだし、貴重なことだと思います。 社長の「自分たちでプロダクトアウトした物は最後までずっと責任を持つ」という言葉に大変感動しました。 今回、縁あって negroni の取扱いを始めるにあたり、企画製造元である、株式会社マルミツの宮部社長さんにお会いし、お話を伺って参りました。 マルミツさんは、以前は靴のOEM(相手先ブランド製造)を手がけていらっしゃったそうですが、社長は自らシャーシとエンジンを除く車体(negroni spider ネグローニのホームページ で見ることが出来ます!カコイイです♪)を作ってしまうほど車に関する造詣が深く、また熱く、2000年にドライビングシーンをイメージして自らデザイン、ブランディングをした「ネグローニ」を発表しました。 negroni は素材をとことん吟味し、日本国内の自社工場の優れた技術で、時間や手間暇を惜しまずに作られています。